Family Radio Service Frequency

 Di Malaysia, **Family Radio Service (FRS)** atau lebih dikenali sebagai **Family Band Radio (FBR)** biasanya menggunakan **frekuensi UHF** yang ditetapkan untuk komunikasi jarak dekat tanpa memerlukan lesen. Berikut adalah frekuensi yang digunakan untuk Family Band Radio di Malaysia:

- **462.5625 MHz** - Channel 1

- **462.5875 MHz** - Channel 2

- **462.6125 MHz** - Channel 3

- **462.6375 MHz** - Channel 4

- **462.6625 MHz** - Channel 5

- **462.6875 MHz** - Channel 6

- **462.7125 MHz** - Channel 7

Selain itu, ada juga frekuensi tambahan untuk penggunaan jarak pendek, seperti:

- **467.5625 MHz** - Channel 8

- **467.5875 MHz** - Channel 9

- **467.6125 MHz** - Channel 10

- **467.6375 MHz** - Channel 11

- **467.6625 MHz** - Channel 12

- **467.6875 MHz** - Channel 13

- **467.7125 MHz** - Channel 14

FBR digunakan secara meluas untuk komunikasi antara ahli keluarga, semasa aktiviti luar seperti mendaki, atau dalam kawasan kejiranan untuk tujuan keselamatan. FBR ini biasanya mempunyai jarak operasi yang terhad, antara 2 hingga 5 kilometer bergantung kepada persekitaran.

**Penting**: Frekuensi ini disediakan oleh pihak berkuasa Malaysia dan penggunaannya adalah tertakluk kepada peraturan yang ditetapkan oleh Suruhanjaya Komunikasi dan Multimedia Malaysia (MCMC). Pengguna perlu memastikan peralatan mereka mematuhi spesifikasi yang dibenarkan dan tidak mengganggu frekuensi lain yang dikhaskan untuk kegunaan tertentu.

Malaysian Air Band Frequency 2024

 

The Malaysian Communications and Multimedia Commission (MCMC) manages the allocation of airband frequencies for civil aviation in Malaysia. Updated airband frequencies for 2024 are detailed for various Malaysian airports, such as:

• Kuala Lumpur International Airport (KLIA): Frequencies for control and approach/departure communications include 121.2 MHz, 122.855 MHz, 123.6 MHz, 125.45 MHz, 126.5 MHz, and weather information at 127.6 MHz.
• Penang International Airport (PEN): Includes approach/departure frequencies at 125.2 MHz and 125.8 MHz.
• Kota Kinabalu International Airport (BKI) and Kuching International Airport (KCH) also maintain specific control tower and approach frequencies in the 119-131 MHz range.

The frequency usage may be periodically reviewed to align with international standards and minimize interference, especially following updates from the World Radiocommunication Conference and MCMC's guidelines. For comprehensive frequency data, including specific frequencies used at different Malaysian airports, you may refer to resources like RadioReference or the MCMC’s spectrum management site.

Amateur simplex channel

Amateur simplex channel

Frequency	Simplex Channel
145.2000	V16
145.2125	V17
145.2250	V18
145.2375	V19
145.2500	V20
145.2625	V21
145.2750	V22
145.2875	V23
145.3000	V24
145.3125	V25
145.3250	V26
145.3375	V27
145.3500	V28
145.3625	V29
145.3750	V30
145.3875	V31
145.4000	V32
145.4125	V33
145.4250	V34
145.4375	V35
145.4500	V36
145.4625	V37
145.4750	V38
145.4875	V39
145.5000	V40 Calling Frequency
145.5125	V41
145.5250	V42
145.5375	V43
145.5500	V44
145.5625	V45
145.5750	V46
145.5875	V47
146.4000	V48
146.4125	V49
146.4250	V50
146.4375	V51
146.4500	V52
146.4625	V53
146.4750	V54
146.4875	V55
146.5000	V56
146.5125	V57
146.5250	V58
146.5375	V59
146.5500	V60
146.5625	V61
146.5750	V62
146.5875	V63
147.4350	V64
147.4650	V65
147.4950	V66
147.5250	V67
147.5550	V68
147.5850	V69

::sumber::

QTH	S1	S2	S3	S4
ALOR STAR	146.9	V26	V30
ARAU/KANGAR	V22	145.215
BACHOK	V22
BAGAN LALANG/PUTRAJAYA	V38
BALING	V18
BANGI	V19	V20	V66
BATU PAHAT	V44	V46	V56
BENTONG	V24
BUTTERWORTH/KEPALA BATAS	V32
CHANGLUN	V24
CHERAS/SEPANG	V47
CHUKAI	V30
DAMANSARA	V56
GOMBAK	V33
GRIK	V24
GUA MUSANG	V40
IPOH/ULU KINTA	V30
JELI	V38
JERTEH	V19	V50
JOHOR BHARU	V16	V18	V33	V47
KEPONG	V42
KLUANG	V51	V56
KOTA BHARU	V18
KOTA TINGGI	V61
KUALA BERANG	V47
KUALA KANGSAR	V28
KUALA KRAI	V32	V48
KUALA LIPIS	V24
KUALA LUMPUR	V17
KUALA NERANG	V48
KUALA TRG	145.145	V26	V38	V60
KUANTAN/PEKAN	V20
KUBANG PASU/KOTA SETAR	V24
KULIM	144.125
LANGKAWI	V16
LENGGONG	144.55
MELAKA	V25	V32
MUAR	V26
NILAI	V22	V66
PARIT	V22
PARIT BUNTAR/KERIAN	V38
PASIR MAS	V56
PASIR PUTEH	V30
PULAU PINANG	V34
RANTAU PANJANG	V39
ROMPIN	V20
SEGAMAT/LABIS	V18	V26	V32
SEMENYIH/BERANANG	V47	V66
SEREMBAN	V22
SIK	V28
SRI MANJUNG	V32
SUNGAI BESAR	V24
SUNGAI PETANI	V30	V44
TAIPING	V20
TANAH MERAH	V38
TEMERLOH/MENTAKAB	V48
TUMPAT	V20

Malaysian Air Band Frequency Latest as at 1st May 2014

Updated Malaysian Air Band Freq.

What you can hear, and in turn relate to air craft you see flying overhead, obviosly depends on the position of your location relative to airports and air route. Since VHF radio waves follow approximate messages from it. Transmitter power is also a factor but, generally speaking, high flying aircraft can be received up to 320km away as a rule of a thumb, frequencies below 123 mhz are alocated to tower and approch units and those above 123 mhz to Air Traffic Control Centres (ATCC) although there are exceptions to this.

The majority of air band listener use their radio as a means of logging aircraft registrations but there are others for whom this is of no more than academic interest. Their listening pleasure is derive from learning how aircraft are controlled and the way the ATC system operates. Those in the second category will soon begin to grasp the principles and will want to find out more, whilst those in the first will recodnise that a basic knowledge of them will assist in tracking the aircraft in which they are interest

Freq. Station/ Callsign Status Remarks

118.200 Tower  SUBANG

118.500 Lumpur Tower  KLIA (For Approch   updated 8/12/2011 - ACTIVE)

118.800 Lumpur Tower  KLIA (For Take OFF updated 8/12/2011)

119.450 Lumpur Approch South Active KLIA / SUBANG

121.200

121.250 Lumpur Approch/Airborn  Active 2010 (Replace 124.200 Approch North) NEW

121.650 Lumpur Ground

121.800 Active

121.900 Active

122.150 Lumpur Ground Active KLIA

122.850 Lumpur Ground/Push Back Active

122.270 Lumpur Ground/Push Back Active

123.250 Lumpur Ground Active Active 2010

123.750 Lumpur

124.200 Lumpur Approch North (Within Kuala Lumpur TMA) - 2014

118.650 Lumpur Radar New - May 2014

125.850 Lumpur Radar New - May 2014

119.450 Lumpur Arrival New - May 2014

135.750 Lumpur Arrival New - May 2014

120.350 Lumpur Arrival New- May 2014

124.650 Lumpur Arrival New - May 2014


125.100  Lumpur Arrival New - May 2014

135.250 Lumpur Departure New - May 2014
125.050 (SRY) New-2014
135.025 (SRY) New-2014

125.200 AF Ground Control Subang Active

125.500

125.800

126.000  Unknown Active 2010

126.100 Lumpur Information  For Low Flying Aircraft

126.500 Simpang Control (Sg Besi) Active Sg. Besi

127.300 Singapore Tower Active

130.000 Unknown Active 16/09/10

131.750 Layang (Engineering) Active

131.900 Layang Penang Active

132.200 Lumpur Control Active

132.600 Control  Sc 3
132.650

132.750 Control

132.800 Active Sc 1
133.700

133.550  New  2010

133.250 Singapore Radar Active

133.400 Control  Sc 4

134.250 Lumpur Control New 2011


126.450 Kuala Lumpur Information ATIS Active (KLIA)

127.600 Subang Terminal Information ATIS Active (SUBANG)

133.300 AF 24/11/06 SUBANG

122.300 Alor Setar App/Twr RWY 22

121.600 Alor Setar Gnd

121.100 Penang Twr RWY 22/ 04

121.600 Penang Gnd

125.800 Butterworth App. RWY 36

118.300 Butterworth Twr.

134.600 Butterworth Gnd

122.100 Ipoh Twr.

121.600 Ipoh Gnd

118.000 Melaka Twr. RWY 21

121.600 Melaka Gnd.

124.700 Johor App. RWY 16

122.500 Johor Tower

122.400 Keluang App

128.300 Keluang Tower

124.700 Johor App.

122.500 Johor Tower

121.800 Ground

123.300 Kerteh Tower

121.800 Kerteh Ground

122.500 Kota Bharu Twr RWY 10

121.600 Kota Bharu Gnd RWY 28

119.100 Kinabalu Twr/App

118.300 Kinabalu Grd

128.300 Kinabalu Control

119.700 Kuantan App.

118.100 Kuantan Tower RWY 36

120.400 Kuantan Gnd

123.600 K. Trengganu Twr

121.900 K. Trengganu Gnd

120.200 Kuching App P134.5/S120.2 RWY 25

118.100 Kuching Tower / 120.2 S

121.900 Kuching Ground

128.400 Kuching ATIS

122.300 Bintulu Twr Rwy 12

119.700 Labuan App RWY 32

118.100 Labuan Twr

119.000 Labuan Gnd

119.400 Langkawi App OR 281.100

118.500 Langkawi Twr

118.000 Melaka Twr. RWY 03

121.600 Melaka Gnd.

119.700 Medan App.

118.100 Medan Twr

126.000 Medan ATIS

128.600 Changi ATIS

120.300 Singapore App.

124.600 Singapore App.

119.300 Singapore Arr.

118.600 Singapore Twr Final App

124.300 Singapore Gnd


HF FREQUENCY

5.670 Mumbai/KL

8.942 Singapore Radio
5.655 Singapore Radio (Secondary Freq.)

10.066 Culcatta Radio

11.285 Bombay/Manila/ Hong Kong/Medan/KL ACTIVE

11.300

11.384 San Francisco

11.387 Wx rpt

11.396 Darwin/Sydney/Perth/Jakarta/Sing ACTIVE

8..894 MAS Long Haul Coms.

More info HF world wide freq. refer to: http://www.canairradio.com/hf.htm

::sumber::

Apa itu Radio Amatur?

Pengenalan

Radio amatur merupakan salah satu daripada jenis komunikasi yang menggunakan peralatan radio dan elektronik. Penggunaan radio amatur di dalam bidang komunikasi amatlah luas kerana dapat digunakan bagi menghubungkan seorang yang berada samada di dalam kawasan atau ke seluruh dunia dengan menggunakan set radio amatur yang tertentu pada frekuensi yang tertentu.

Seperti yang diketahui umum bahawa komunikasi menggunakan radio amatur hanyalah sekadar bercakap sahaja, tetapi apa yang berlaku kini dengan perkembangan teknologi komunikasi yang begitu pantas, sistem perhubungan yang dahulunya menggunakan sistem anolog kini telah bertukar kepada sistem digital yang membenarkan kita bukan hanya dapat bercakap sahaja malahan dapat melihat seperti sebuah televisyen yang boleh dipancarkan hampir ke sebahagian besar dunia. Kebanyakan daripada pengguna radio amatur memancarkan signal mereka melalui satelit yang berada pada orbit di dunia ataupun menggunakan bulan sebagai pemantul isyarat bagi memancarkan isyarat yang dipancarkan oleh set mereka.

Terdapat juga sebahagian daripada mereka berkomunikasi menggunakan "kod Morse". Pengendali radio amatur merupakan sebahagian dari penduduk dunia yang mempunyai syarat penggilannya (call sign) sendiri yang merupakan pasport untuk ke seluruh dunia melalui gelombang udara. Sempadan negara, ideologi politik, warna kulit, pangkat atau kedudukan seseorang adalah sama sekali tiada di dalam dunia radio amatur, namun masih terdapat sebahagian kecil lagi negara di dalam dunia ini masih tidak membenarkan penggunaannya di negara sebagai sebahagian dari aktiviti pada masa terluang.

Keseronokan menggunakan perhubungan radio amatur oleh pengendali-pengendalinya ke negara lain menyebabkan sesetengah darinya menghasilkan ikatan persahabatan yang berlarutan yang pada mulanya perjalanan yang jauh menggunakan kapal terbang untuk menemui mereka. Mereka yang dihubungi melalui radio sahaja bagi mengeratkan lagi persahabatan yang sedia ada sebelumnya.

Tujuan

Radio amatur adalah untuk semua orang tanpa mengira jantina, umur, pangkat, agama, bangsa atau keupayaan. Sebagai seorang pengendali radio amatur, mereka akan dapat sesuatu yang menyeronokan dengan suatu sentuhan yang agung bagi kepuasan diri mereka. Di Malaysia juga sesiapa sahaja boleh menjadi ahli dan berhubung ke seluruh dunia. Radio amatur akan menyediakan suatu pengalaman yang amat baik untuk menjerumuskan diri kita ke dalam bidang elektronik yang semakin disertai ramai.

Dari sini dapatlah diperhatikan bahawa radio amatur boleh disertai oleh sesiapa sahaja dari golongan bawahan hingga ke peringkat atasan seperti Raja Hussein dari Jordan, Raja Juan Carlos dari Sepanyol, Senator Barry Goldwater dan ramai lagi yang menjadi sebahagian dari masyarakat radio amatur.

oh ya..sebagai basic..kita kena hafal semua ni dulu...baru kita tahu camner nk ber QSO (berkomunikasi)

A - ALFA
B - BRAVO
C - CHARLIE
D - DELTA
E - ECHO
F - FOXSTROT
G - GOLF
H - HOTEL
I - INDIA
J - JULIET
K - KILO
L - LIMA
M - MIKE
N - NOVEMBER
O - OSCAR
P - PAPA
Q - QUEBEC
R - ROMEO
S - SIERRA
T - TANGO
U - UNIFORM
V - VICTOR
W - WHISKEY
X - X-RAY
Y - YANKEE
Z - ZULU

kita tak boleh sebarangan sahaja menyebut fonetik kod ni...cth..A sebagai ayam...B sebagai bola...sbb fonetik kod ni digunakan diseluruh dunia...seragam


selepas tu..baru la kita amik tahu pulak ttg 'Q' code....

ni adalah yg biasa digunapakai oleh station radio amatur....

QRA - BERTANYA NAMA STESEN
QRK - INGIN MENGETAHUI TAHAP PANCARAN
QRL - MELAPORKAN FRENQUENCY SIBUK
QRM - MELAPORKAN ADA GANGGUAN FRENQUENCY
QRO - MEMINTA DITINGKATKAN KUASA PANCARAN
QRP - MEMINTA DIRENDAHKAN KUASA PANCARAN
QRT - INGIN KELUAR DARI FRENQUENCY
QRU - MEMAKLUMKAN TIADA SEBARANG MESEJ YANG INGIN DISAMPAIKAN
QRV - MENANYA APAKAH SUDAH BERSEDIA
QRX - MEMAKLUMKAN INGIN KELUAR FRENQUENCY SEKETIKA
QRZ - INGIN MENGETAHUI SIAPA YANG MEMANGGIL
QSA - INGIN MENGETAHUI KEKUATAN ISYARAT
QRK - INGIN MENGETAHUI KEKUATAN AUDIO
QSB - MELAPORKAN SIGNAL SEDANG MENURUN
QSD - MELAPORKAN PEMANCARAN TIDAK DAPAT DI FAHAMI
QSL - MELAPORKAN BOLEH DIFAHAMI
QSN - MELAPORKAN BOLEH DIDENGARI
QSO - SEDANG BERKOMUNIKASI
QSP - MEMAKLUMKAN AGAR DISAMPAIKAN MESEJ KEPADA RAKAN BERKAITAN
QST - INGIN MEMBUAT PENGUMUMAN DALAM FRENQUENCY
QSY - INGIN BERPINDAH KE FRENQUENCY LAIN
QTH - INGIN MENGETAHUI LOKASI
QTR - INGIN MENGETAHUI WAKTU

ni dah kira expert dah nih...kalau mahir leh upgrade dari 9W2 kepada 9M2...

::sumber::

Set up a Baofeng UV-5R Repeater System

Instructions on how to set up / build a Baofeng UV-5R VHF Repeater System or use Baofeng as repeater. This setup could be used or deployed in emergency or disaster, SHTF or WROL situations where communications are vital for survival. Instructions presented in this video are for educational purposes only. Pardon for the grammatical and pronunciation errors; English is not my mother tongue.


What you need:
The Baofeng repeater system is composed of an RX (receiving) unit and a TX (transmitting) unit so that means you'll need 2 Baofeng UV-5R radios. No need for radio tone controller. The setup takes advantage of the VOX feature (Voice Operated Transmission) on the TX unit. Aside from the RX and TX units, you will also need a stereo cable with 3.5mm Male and 2.5mm Male ends just like this:
http://dx.com/p/3-5mm-male-to-2-5mm-m...



Other notes:
Frequencies have to be dialed in on the repeater system and the radios which will be used to communicate with the system. In the video, I used 2 UV-5Rs to communicate with the repeater system but you can also use other 2-meter portables as long as it can do frequency shift and you can specify the shift direction. It could be any brand-model portable transceiver and not necessarily a Baofeng UV-5R.




* Drawback
Though not evident in the video due to close proximity of the test radio units to the repeater system, there is that so-called 'receiver desensitization' (a.k.a desense) which can be "defined as on-channel noise or a strong off-channel signal that degrades the receiver sensitivity. On-channel noise can be coming from the repeater or passing through the duplexer from some other source. An off-channel signal can be close in frequency and physically located somewhere else (another site), or it can be located in close physical proximity to the receiver, but not necessarily close in frequency. Either situation will restrict the receiver's capability to detect (pick up) a weak signal, such as a low-level signal from a mobile or handheld radio."
http://www.bird-technologies.com/Reso...


Solutions:
1. Vertical and horizontal space separation/ isolation of the TX and RX antenna

2. Install a duplexer tuned to your desired RX and TX frequencies; enables you to use only one antenna for the entire repeater system setup (connected to the duplexer).
http://www.youtube.com/watch?v=uNf4u-...

3. Crossband repeat with 150 plus MHz separation. Receive on UHF then transmit on VHF, separate TX and RX antenna, no duplexer.
http://www.youtube.com/watch?v=nfAe65...


I hope this helps. Thanks a lot for watching. Maraming salamat po at Maligayang Pasko sa inyong lahat.

How To Program The Baofeng UV-5R

Sesuai dengan tajuknya... Sila la tonton...

Download software Baofeng UV-5R di sini

V40 = Calling Channel

Sejak akhir-akhir ini ramai yang mengadu seperti "semalam saya jumpa 1 kereta, ada callsign dan antena, bila hon dia pandang tapi bila panggil di V40 takde orang jawab".

Situasi begini sering kali kita hadapi. Mungkin ada beberapa sebab perkara begini berlaku. Suka kami ingatkan disini. Hobi ini kita hanya mendengar suara sahaja, kita tidak ketahui apa yang berlaku sebenarnya pada rakan kita. Jadi elok lah kalau kita bersangka baik selalu.

Dalam situasi diatas beberapa kemungkinan berlaku. Diantaranya:-

1) Yang memandu kenderaan tersebut bukan tuan empunya callsign.
2) Kenderaan tersebut tiada radio amatur di dalamnya.
3) Rakan tersebut sedang QSO di frekuensi lain.
4) Radio ada tapi frekuensi tiada.
5) Radio ada, callsign ada tapi tidak tahu apa fungsi V40 atau calling channel.

Ada dikalangan rakan amatur yang melekatkan frekuensi simplex yang selalu mereka gunakan di kenderaan masing-masing. Contohnya V47 (145.5875), tujuannya adalah mudah apabila ada rakan lain selisih atau pun mengekori dari belakang. Mereka boleh memanggil di frekuensi yang dipamerkan.

Tetapi jika sesebuah kenderaan itu tidak melekatkan apa-apa frekuensi di kenderaannya dan anda mahu berhubung dengan kenderaan tersebut. Bagaimana pula caranya??? Disini la pentingnya V40 (calling channel).

V40@calling channel ini digunakan untuk memanggil rakan. Contohnya apabila kita berselisih dengan mana-mana rakan amatur, gunakanlah V40 untuk memanggil rakan tersebut kemudian QSY ke frekuensi lain. Sepatutnya setiap radio operator sudah mengetahui kegunaan V40 ini.

Namun masih ada radio operator yang masih kabur dengan fungsinya. Ini kerana mungkin 1 pihak sahaja yang memanggil-manggil di V40 dan 1 pihak lagi masih buat tidak tahu walaupun rakan tadi telah bunyikan hon atau pun mengangkat tangan menunjukan tanda "V".

Jadi apa yang penting disini apabila berselisih di tengah jalan kedua-dua rakan hendaklah pergi ke V40 kemudian setelah mendapat response QSY lah ke mana-mana frekuensi simplex yang dirasakan sesuai.

::sumber::

Setting Frekuensi Repeater Rx dan Tx Untuk Handy Baofeng UV5R dalam 50 saat :-)

Setelah membeli handy Baoefeng UV5R rakan2 mesti tertanya macam mana pulak nak Tx ke repeater kan? Kalau rakan2 key-in sahaja frekuensi Rx repeater, rakan2 hanya dapat mendengar sahaja QSO rakan2 HAM di jaluran dan tidak boleh Tx.

So, di sini saya kongsikan video yang saya dapat di Youtube bagaimana untuk setting frekuensi Rx dan Tx repeater dalam masa 50 saat....

50 saat je kan? Mesti rakan2 tak percaya kan? Ye memang 50 saat!!! Yang panjang video tu sampai 3 minit 59 saat itu adalah bunga2 dia sahaja... Hehehe :-)

So, enjoy the video and welcome to HAM's World...

Online RAE Quiz

Sedang mencari maklumat tentang peperiksaan RAE 2014, terjumpa pulak website ni http://rae.f51.org/index.php mungkin boleh dijadikan sedikit panduan kepada calon-calon yang nak ambik exam pada tahun ni. TK kepada admin yang susah payah yang buat online kuiz ni. Terbaik la bro :-)

Sedikit info untuk rujukan

CLASS B LICENSE OPERATING PRIVILEGE
(For 9W call sign operators)
28.0 - 29.7 Mhz (10M Band)
50.0 - 54.0 Mhz (6M Band)
144.0 - 148.0 Mhz (2M Band)
430.0 - 440.0 Mhz (70CM Band)

Blog HAM Radio

http://www.mares.org.my/

http://9w2kaw.blogspot.com/

http://9w2dya.blogspot.com/

http://9w2edu.blogspot.com/2012/08/9w2edu-panduan-pemohonan-aa-aparatus.html 

http://www.hamfest.my/

http://redzazakaria.blogspot.com/search/label/HAM

http://9m2ibr.blogspot.com/2009_06_01_archive.html

http://saffuanjaffar.blogspot.com/2011/12/cq-cqgapo-dio-radio-amatur.html

http://www.abang9m2sy.blogspot.com/http://www.abang9m2sy.blogspot.com/

http://gelombangradioamatur.blogspot.com/2008_06_01_archive.htmlhttp://gelombangradioamatur.blogspot.com/2008_06_01_archive.html

http://scscomm.blogspot.com/http://scscomm.blogspot.com/

http://9w2zlf.blogspot.com/2007/12/international-phonetic.htmlhttp://9w2zlf.blogspot.com/2007/12/international-phonetic.html